Tres imatges millor que una

A la ciutat, els accidents no només els pateixen els cotxes.

Circulant a 60 Km/h fan falta 8 metres més per aturar el cotxe en un stop que si ho féssim a 50 Km/h.

Passar-se el semàfor en vermell, causa 15 víctimes diàries.

Sense el cinturó de seguretat, un accident pot ser mortal a 20 Km/h.

Us recomano la web:

http://es.motorfull.com/ molt interessant.

Guardarails i conducció perillosa

projectes d'daptació de seguretat en guardarails

Aquest cap de setmana m’ha donat per llegir sobre els “guardarails”. Realment crec que són elements altament perillosos pels "motards". Sortosament el Servei Català de Trànsit i altres administracions han començat a canviar-los en alguns punts, per exemple a la C-17, a l’alçada d’Aiguafreda, en el cas de Catalunya, estan instal·lant en el seu lloc barreres de doble bionda. Una inversió inicial de 600.000 euros, que tant de bo no s’aturi.

I si les crítiques o les felicitacions van en aquest sentit cap a les administracions, no vull deixar passar la ocasió per donar un “toc d’atenció” a la vostra consciència. Ahir circulant per la N-152, per la zona de Ripoll, uns “motards”ens van avançar com una exhalació, el genoll esquerra quasi tocant al terra, la moto tombada crec que més de 45º, semblava més vol ras que una sortida en moto.

Es cert que els guardarails són perillosos i s’han de canviar, però també ho és la conducció perillosa tant per vosaltres com pels que circulem per les mateixes vies. Per tant uns i altres ens hem/us heu de “posar les piles” tot recordant que a casa ens/us esperen uns pares, uns germans, una novia o una esposa, i sempre, sempre, molts amics.

Ciclistes

Bé amics de la bicicleta, porteu el model que porteu, a partir de l’1 de maig es posa en marxa una dita que estava de moda fa molts anys: “ la letra con sangre entra”.

I és que tal i com anunciaven ahir diversos mitjans de comunicació, a partir d’aquesta data els mossos d’esquadra denunciaran a tots aquells ciclistes que no compleixin les normes de circulació.

Per si algú no les recorda, us faig un petit repàs de les més importants:

Taxa de alcoholèmia

Igual taxa que la resta de conductors 0,5 per 1000 cm3 de sang i 0,25 mg d’alcohol en aire aspirat.

Reflectants

Quan sigui obligatori l’ús de l’enllumenat, i circulant per vies interurbanes, els conductors de bicicleta hauran de portar elements amb reflectàncies que permeti als conductors de vehicles i altres usuaris, distingir-los a una distància de 150 metres.

Casc

Els conductors i ocupants d’una bicicleta, hauran d’utilitzar casc de protecció homologat o certificat, quan circulin per vies interurbanes, excepte en rampes perllongades, per raons mèdiques i en condicions extremes de calor.

Llums

Les bicicletes que circulin a la nit, o amb condicions en les que la resta dels vehicles ha d’encendre els llums, hauran de portar llum en la seva part anterior i posterior, així com elements catadiòptrics.

Algú em pot respondre?

Si avui 24 d’abril a les 13:15 hores tenim una temperatura de 24º C. Quina temperatura tindrem el 24 de juliol a la mateixa hora?.

Ja cal que anem preparant cremes solars amb un factor de protecció alt, aigua, molta aigua per hidratar-nos, un barret, i tenir preparada ona ombra...

"Seguretat personal"

I la seguretat en el nostre entorn més immediat passa per, no oblidar mai un aniversari de noces, la data de naixement de la nostra mare, o que fa sis anys i un dia que estem amb l’amor de la nostra vida. Per això han inventat aquest “Remember ring” o anell recordatori. Cada cop que s’acosti una data important prefixada, l’anell s'escalfa durant 10 segons fins a 50 graus centígrads, repetint el procés fins que arriba la data. La bateria que munta l’anell es carrega amb l’escalfor del cos, i n’hi haurà per tots els gustos, donat que estarà disponible en set dissenys diferents.

Per aquells que encara no sou res semblant al “senyor dels anells” recordeu, avui és 23 d’abril diada de Sant Jordi.

Ah!, l’anell te un preu previst de 760$, em sembla que és més barat menjar cues de pansa... De tota manera si això no és un fre per vosaltres, aquí us deixo l'adreça on el podeu demanar:

http://www.alaskajewelry.com/remember-rings-never-forget-anniversary-p-2040.html

Canvi Climàtic

En aquests darrers temps, aprofito els caps de setmana per cercar informació sobre temes que, en el decurs d’aquesta, són del meu interès i crec que ho poden ser del vostre.

Darrerament els mitjans de comunicació ens parlen una i altra vegada del canvi climàtic, però sembla que la cosa no va amb nosaltres. En arribar el dilluns es parlarà novament del que ha fet el Barça, el Madrid i el Sevilla, i mentre tant, seguim llegint notícies com aquesta: Espanya patirà a partir del 2020 més onades de calor i incendis, mentre que els seus recursos hídrics (els nostres) es veuran reduïts. Això perjudicarà en gran manera a la gent que viu a la costa, i als pescadors, que viuen directament dels recursos del mar.

Els experts de la ONU en el seu darrer informe, de primers d’aquest mes, deien que una possible pujada de la temperatura mundial en 2 graus centígrads, suposarà l’extinció del 30% de les espècies, la caiguda de la producció agrícola i una elevació del nivell del mar de 4 a 6 metres.

Dècimes són la diferència entre estar bé o estar malament. Dècimes són les que veiem quan ens posem en el termòmetre i no arriben a mig grau (37,1º, 37,2º, 37,3º) i en passar d’aquí ja diem que tenim febre. Dons el termòmetre del nostre planeta ens indica això, té febre. Cal cuidar-lo, i això depèn també de nosaltres, no podem deixar la feina pels altres.

Novament us dic que cal que posem el nostre gra de sorra: més reciclatge, menys contaminació i tal vegada aturem una mica aquest monstre que hem creat entre tots plegats.

I aquí un interessant blog que parla d’aquest tema:

http://www.shashum.com.ar/noticias-tecnologia-col/2007/04/entre-20-y-30-de-las-especies-estn.html

La vista

Us heu adonat que hi ha molta gent que, a partir dels 40 anys creu que els seus braços es fan cada cop més curts?. Permeteu-me aquesta broma, perquè el que realment succeeix és que allunyen les coses dels seus ulls per poder-les veure millor, sobre tot quan es tracta de lectura.

En aquest cas estem parlant de la presbícia o vista cansada. Està causada per un envelliment i enduriment natural del cristal·lí, una lent transparent a la part anterior de l’ull que serveix per focalitzar a la retina els raigs de llum. A partir dels 40 anys, el cristal·lí perd la seva elasticitat. Gradualment, el control del muscle ciliar disminueix i augmenta la dificultat per enfocar objectes en visió propera. A part de la visió borrosa, acompanya un esgotament visual i un allunyament dels textes quan volem llegir.

En aquest cas unes lents de contacte bifocals/multifocals ens poden arreglar el problema.

De tota manera us presento alguns elements que us poden servir d’ajut:

Comandament gegant, el venen per 35$ . També pot anar bé a la gent gran.

http://www.brookstone.com/store/product.asp?pid=538744&wid=2&cid=20&sid=402&search_type=subcategory&prodtemp=t

Pocket viewer ( visor de butxaca). Element electrònic que passant-lo per sobre el texte, l’augmenta 7 vegades. Suficient per una bona lectura.

Aquest és per rics, actualment tot i el descompte està a 698,98$. De toa manera si el voleu demanar:

http://www.firststreetonline.com/product.jsp?id=46931&from=48641&pos=3

Tens una vitroceràmica perillosa?

Diversos fabricants: Bosch, Siemens, Balay, Lynx i Neff han informat a través d’anuncis en premsa, sobre el risc d’incendi en determinats models de vitroceràmiques. Adverteixen que en casos excepcionals aquestes plaques poden incorporar un component electrònic defectuós que pot ocasionar un incendi accidental en les parts posteriors d’aquests electrodomèstics.

Aquest avís, ha estat donat a banda d’Espanya a Alemanya, Àustria, Croàcia, Dinamarca, Eslovènia, Finlàndia, Noruega, Portugal, Rússia i Suècia. Es tracta de models de plaques vitroceràmiques de 60 centímetres d’ample amb quatre zones de cocció (dos convencionals i dos d’inducció).

Les encimeres tenen data de compra a partir de gener de 2006 en el cas de Bosch i Neff, i des de setembre de 2006 en Balay i Lynx.

L’accident “pot succeir a causa d’una acumulació electrostàtica poc habitual, combinada amb un pic de tensió en el subministrament elèctric”.

Les marques faciliten un número de telèfon gratuït als consumidors, per tal que truquin i verifiquin si la seva vitroceràmica està afectada i sol·licitar una visita sense despeses del servei tècnic oficial.

Telèfon d’informació: 900 120 150

Informació vista a:

http://www.consumer.es/web/es/salud/2007/04/16/161782.php

L’aigua no és inesgotable, cal estalviar-la.

Per aquells que creuen que les darreres pluges seran la solució, aquí teniu l’estat actual dels embassaments, doneu una ullada a l'enllaç de l'Agencia Catalana de l'Aigua i jutgeu:


http://mediambient.gencat.net/aca/documents/ca/embassaments/dades_embassaments_ca.pdf

Utilitat per anar de compres "gadget III"

Avui us presento un “gadget” que ens ajudarà a portar pes quan anem de compres i ens omplen de bosses. Com veieu en l’imatge, es tracta d’una simple maneta que en obrir-la per un costat, ens permet posar les bosses per les nanses. Permet una càrrega de quasi 23 Kg i la comercialitzen per uns 12 USD. No crec que tardi en arribar a les nostres contrades.

S’anomena One Grip Bag Holder i està vist a:

http://whateverworks.com/itemdy00.asp?c=&T1=K6357&GEN1=Tools++General&SKW=Tools&PageNo=5#zoom

Des de sempre he escoltat això de: “tancat amb pany i clau” entenent com a tal, que una cosa està ben guardada. Ara amb aquesta article, anem a veure si la nostra llar ho està o pel contrari cal posar-hi algun remei.

Com ja haureu endevinat parlarem de portes, de panys, i d’altres estris de seguretat que posem a l’entrada del nostre habitatge. Però hem de tenir en compte, que per molta tecnologia que posem, si finalment obrim la porta a qualsevol que toca al timbre sense saber qui és, què vol, i on va, no ens ha servit de res. Aquest exemple el trobem en especial en comunitats de veïns. on la resposta a una trucada dient: "correu comercial", és obrir la porta. Tal vegada no entraran a casa nostra,aquest cop, però si em franquejat l'entrada a casa d'un veí. Per tant, és cosa de tots que això no succeeixi.

Pel que diu l’estadística, cada dos minuts es produeix un robatori a Espanya. Per exemple, l’any 2002, 258.000 vivendes van patir un robatori, segons informe d’ UNESPA “Unión Española de Entidades Aseguradoras”. Això va impulsar que hi hagués una major demanda de sistemes de seguretat, com per exemple portes especials per l’entrada de l’habitatge.

Porta blindada

És el model més utilitzat, amb un preu que ronda els 400 euros. Els fulls de que es compon poden ser de fusta, aliatges i metall. Estan cobertes per una xapa de metall de dos mil·límetres de gruix per les dues cares que conformen la porta.

Característiques

Pany: Normalment utilitzen un cilindre, que impedeix l’extracció mitjançant un trepant, per exemple. Suporten un pes de fins a 500 Kg. Els experts aconsellen instal·lar un pany amb doble escut de seguretat.

Claus:Solen ser computades, és adir, fabricades a mida per una porta en concret, per la qual cosa és difícil fer copies. Cal anar en compte si perdem les claus, per entrar caldrà trencar el pany i part de la xapa d’acer.

Perfils Planxes d’acer a l’interior de la porta, eviten la utilització de palanques.

Altres
Es bloquegen pels quatre costats, i tenen una espiera amb visió 180º

Porta cuirassada

S’instal·len en llocs on s’ha de protegir objectes de gran valor: museus, palaus de congressos, etc. Són menys vulnerables que les portes blindades, donat que estan formades per tubs d’acer i formigons així com diversos aliatges. El preu oscil·la els 1200 euros.

Característiques
Mecanisme de tanca: S’encasten en l’estructura del marc, són un dels panys més segurs del mercat.

Altres
Una altra alternativa és la instal·lació d’un pany de combinació. Que serveix per bloquejar la caixa. Pot ser mecànic, retardat, digital. Com per exemple:
Pany de combinació de discs: permet diverses combinacions

Pany electrònic: Permet una connexió i desconnexió immediata, a més de programació mitjançant codi.

Frontisses: Amb reforç que impedeixen l’acció de palanques o serres.

Cercle i ancoratges: Són de ferro massís i, com l’interior de la porta esta format completament per acer. No hi ha punts vulnerables.

Porta de seguretat

Són les més utilitzades en habitatges particulars. El seu preu està per sota d’una porta blindada o una cuirassada, depenent de la fusta utilitzada, uns 300 euros. És més insegura que les altres dues.

Recomanacions de seguretat informàtica

Per diverses raons, la seguretat en el nostre entorn pot estar compromesa si no prenem mesures de seguretat quan naveguem per Internet. En una documentació de l’Obra Social “Fundació la Caixa”, Projecte Educalia, hi ha un recull d’informacions de seguretat que crec que hem de tenir molt en compte:

1. No obris missatges d’origen desconegut.
2. No acceptis documents ni arxius que procedeixin de persones desconegudes o d’origen poc fiable.
3. Les contrasenyes no han de ser fàcils d’endevinar. En qualsevol cas, no les posis en documents dins del teu ordinador.
4. No facilitis les teves dades personals ni financeres, sinó es tracta d’un entorn segur i amb proveïdors de confiança.
5. Desconfia sempre de promocions amb regals fàcils.
6. Tot equip ha de tenir un bon antivirus que s’ha d’actualitzar contínuament.
7. Fes còpies de seguretat del contingut del teu ordinador periòdicament.
8. Si navegues mitjançant una connexió ADSL, et convé instal·lar-te un tallafocs (firewall) personal.

I parlant de realitats...

Imatge policial d'una de les infraccions comeses,l'infractor anava a 219 Km/h

La Guàrdia Civil de Trànsit, ha imputat a un conductor de Vigo, identificat com R.M.A.J., un delicte continuat contra la seguretat del trànsit per realitzar “de forma constant i reiterada” conduccions temeràries que van vulnerar les normes i van posar en perill a altres usuaris de les vies per les que va circular. L’acusat ha acumulat 45 infraccions en menys d’un any, la qual cosa suposa la pèrdua de 113 punts del carnet.

L’imputat que va superar en ocasions els límits de velocitat en més d’un 90%, haurà d’abonar 8.360 euros de sanció per les 28 infraccions que van recollir radars fixes de la DGT.

Bé, només dir que totes aquestes infraccions les va cometre en el període d’un any, en realitat menys, uns nou mesos. I que en una ocasió, va superar la velocitat màxima permesa pel fabricant del vehicle: 215 Km/h.

Ara a aquest ciutadà modèlic li retiraran el permís de conduir durant sis mesos, abans que es pugui tornar a examinar-se, a banda d’enfrontar-se a penes de presó que van de sis mesos a dos anys, així com la possible privació del dret de conduir vehicles de motor durant el període d’un a sis anys.

A que ho troba injust?

Llegit el Periodico.com d’avui dijous dia 12 d'abril de 2007

Estadística i realitat

No em cansaré de dir una i mil vegades que la nostra seguretat i la del nostre entorn, depèn que tinguem consciència del que tenim entre mans. A banda d’això, estem en un punt en el que ho veiem tot com pura estadística. Números freds que no van amb nosaltres. Però això no es sempre així, tots estem en el bombo d’aquesta loteria.

Avui jo he pogut viure com aquesta estadística colpejava dura, com la més gran de les realitats, a una família i a un munt d’amics. En Xavier ens deixava fruit d’un accident de trànsit. Per molts només serà això, una mort en mig de moltes altres, per nosaltres una pèrdua irreparable e inútil.

Fins a sempre Xavier

Fins a les 20:00 hores del diumenge han mort 103 persones en 81 accidents mortals, hi ha 57 ferits greus i 34 lleus. Multipliqueu això per un nombre gran de familiars i amics...

Artefactes (gadgets) III

Avui us presento un gadget molt conceptual i apropiat per aquestes dates. Es tracta d’un reproductor portàtil MP3 d'1 Gb. Si som capaços d’oblidar, qui ho vulgui es clar, les connotacions religioses, podem veure disseny, simplicitat i elegància. M’agrada.

Vist a: http://www.manworksdesign.com/eng/index1.php?id_part=5

De tota manera,cercant he trobat iBelive, que va fer un accessori per l’ipod suffle. Consisteix en un tap que li dona forma religiosa al reproductor. El seu cost és d’uns 13 $, però per cada venda en donen 1 a la Creu Roja americana.

Molt semblant però em quedo amb l’altre,més elegant.

Pedra meteorològica

Un bon amic coneixedor de la meva afició per la meteorologia, m’ha fet arribar un enginy que per poc preu, ens permetrà fer una exacta previsió del temps allà on ens trobem. Jo he volgut anar una mica més enllà i he cercat diversos models, fins ara només n’he trobat un parell però, ho segueixo intentant.

No localitzada la seva ubicació.
Per la publicitat de Fligthseeing, he pogut esbrinar que aquest model el tenen a Wanaka, Nova Zelanda.
.

Per una millor identificació del temps , us tradueixo les instruccions:

Artefactes (gadgets) II

Fa uns dies, us vaig mostrar un gadget per aquells que temeu quedar-vos adormits al volant: el nap alarm. Un artefacte que es posa a l’orella. En cas d’adormir-se el cap cau i l’aparell fa un so estrident, alertant-nos de forma immediata.

Ara ens arriba un prototip d’una polsera que via RFID ( identificació per radio freqüència) es connecta amb el vehicle. Si el conductor està cansat, aquesta vibra avisant del perill al conductor. La veritat és que pot evitar més d’un accident, sobre tot a aquells que sempre van perillosament al límit.

Via: motorpasion

I parlant de polseres, una altra adreçada a aquells que han de dir quelcom en cas d’accident: diabètics, grups sanguinis especials, al·lèrgies, etc. Aquest model ha estat portat dels Estats Units, veurem si el trobem en algun lloc més proper.

Es tracta d’una placa d’alumini que s’adapta a una polsera de neoprè. De tota manera permet la seva col·locació en un rellotge o en els cordons de les sabates o qualsevol altre lloc, en funció de l’activitat que fem.

Pare t'esperem

En aquests darrers dies hem pogut llegir a diferents mitjans de comunicació escrita, que la velocitat de circulació a la carretera N-II al seu pas per la comarca del Maresme, es limitarà a 50 Km/h en trams urbans i a 80 Km/h en els interurbans, segons han acordat el Servei Català de Trànsit i el Ministeri de Foment. L’objectiu reduir la velocitat i amb això la sinistralitat. A banda d’aquestes mesures s’instal·laran radars de control, senyalització nova i paviment nou.

Darrerament en els nostres pobles i ciutats, ha augmentat la posta en servei de passos de vianants elevats, esquenes d’ase, així com rotondes que no fan altra cosa que ordenar i reduir la velocitat.

Unes i altres mesures, són pal·liatius menors sinó prenem consciència del que tenim entre mans: la nostra vida i la vida de qui es posa al nostre abast.

Veieu sinó el que es pot llegir a la secció d’accidents de trànsit de qualsevol diari escrit d’avui dia 1 d’abril de 2007:

Burgos.-
Passades les onze de la nit, un vehicle envaeix el carril contrari de la N-I a l’alçada del kilòmetre 267. Un Nissan primera xoca frontalment amb un Seat leon. Un camió va envestir després als dos primers. Tres persones, una parella de 50 i 39 anys i la seva filla de 13 que viatjaven en el Nissan primera morien. Una altra nena de 13 anys que viatjava al Seat leon moria també com a conseqüència de l’impacte Els seus pares de 47 i 49 anys, així com un germà de 9 anys resultaven ferits.

Valencia.-
A les vuit del matí, es produeix una col·lisió frontal entre dos vehicles a la CV-60, a l’alçada de la localitat de Terrateig. A resultes d’aquest accident, han perdut la vida tres persones i sis, n’han resultat ferides, una d’elles molt greu. Aquesta darrera ha estat traslladada a l’Hospital de la Fe de València amb un helicòpter medicalitzat.

Ahir eren trobats els cadàvers de dos joves de 19 i 17 anys, veïns de la localitat sevillana de Lora del Rio. Havien caigut amb el seu vehicle en un canal, probablement al sortir d’una corba molt tancada.

Fins a les vuit de la tarda d’ahir, la operació especial de Trànsit amb motiu de la Setmana Santa, comptabilitzava 14 morts per accidents de circulació.

Es pot dir més alt, però no més clar. Només una reflexió: Ens cal prendre consciència personal, perquè sinó de seguir així, algun dia no hi serem per llegir notícies com aquestes, potser nosaltres en serem els protagonistes.

Recordeu aquell gadget que es va fer famós en els anys setanta?. Es tractava d’un porta retrat amb les fotografies de la nostra esposa i fills, ens recordava en tot moment allò de:

PARE T'ESPEREM!!!

No estaria malament posar-lo novament en servei...

Un pas endavant

Es diu que el moviment es demostra caminant i, això és el que ha fet Obra Social de Caja Madrid per Blanes.

El passat dijous, l’Ajuntament de Blanes i representants de Caja Madrid van presentar el nou vehicle d’emergències de Protecció Civil. Un Nissan Pathfinder dotat de les ultimes tecnologies en matèria de senyalització i comunicacions. Aquest tot terreny, permetrà assistir i coordinar les urgències i emergències que en el decurs de l’any es presenten en el nostre municipi, amb majors garanties i qualitat de servei.

Tots plegats hem d’agrair a Caja Madrid la important aportació que ens ha fet en matèria de seguretat. D’un total de quasi 40.000 €, ells n’han posat 35.000 €, crec que sobren les paraules.

I ja sabeu on ens podeu trobar:

Departament de Protecció Civil de l’Ajuntament de Blanes

Telèfon: 092 – 972358167

Emergències: 112

Urgència o emergència

Imagino que heu escoltat en ocasions els mots urgència i emergència. Creieu que hi ha alguna diferència?, es tracta de matisos?, depèn de qui parla utilitza una o altra expressió?. Dons no, hi ha diferencies fonamentals que ara veureu.

Si parlem en termes mèdics, urgència es tota situació que necessita consulta sanitària (mèdica), però en la que no hi ha risc vital. En canvi emergència, implica risc vital. Per la qual cosa aquesta segona opció s’ha de tractar de forma immediata, sense demora.

Arribats a aquest punt, prioritzar l’atenció dels pacients en funció del seu nivell d’urgència és quelcom imprescindible.

Triatge Servei d’Urgències

Es defineixen 5 nivells que s’assignen als pacients un cop valorats:

Nivell 1. Situacions que requereixen ressuscitació amb risc vital immediat (atenció immediata).
Nivell 2. Situacions molt urgents, de risc vital previsible.
Nivell 3. Situacions d’urgència, de potencial risc vital.
Nivell 4. Situacions de menor urgència, potencialment complexes, però sense risc vital.
Nivell 5. Situacions no urgents, permeten una demora en l’atenció o poden ser programades,
sense risc pel pacient.

Aquests sistema de triatge, implica que tots els pacients que arriben al servei d’urgències són valorats i classificats en aquests cinc nivells. L’àrea assistencial d’urgències atendrà els pacients en funció de la prioritat que se’n deriva del nivell assignat, i no pas del temps d’espera o del moment d’arribada.

Revaluació

Tots els pacients que es troben en l’àrea d’espera, seran revaluats de forma periòdica en funció del seu estat. En cada revaluació se’ls assigna de nou un nivell, que pot ser el mateix inicial o bé un altre en funció de l’evolució del procés. Aquesta avaluació es porta a terme cada 15 minuts en el nivell 2, cada 30 en el nivell 3, cada 60 en el nivell 4, i cada 2 hores en el nivell 5.

Opinió personal

Hi ha una queixa generalitzada sobre les esperes en els serveis d’urgència. Crec que en molts casos és infundada. Com veieu, després del triatge és fàcil que ens facin esperar hores i hores en una sala, on en tots els casos es prioritzarà sempre els pacients amb risc vital.

És cert que hi ha saturació d’aquests serveis, però per diverses raons (comoditat, horari, reconeixement diferencial), anem a un servei d’urgència hospitalari, quan en realitat hauríem d’anar al nostre metge de capçalera o al servei d’urgències de l’àrea bàsica de salut, estic més que convençut que els temps d’espera res tenen a veure.

De nosaltres depèn racionalitzar aquests serveis, minimitzar la pressió assistencial dels professionals que en ells hi treballen, fent les coses com cal.



Font: Consorci Hospitalari de Catalunya, Triatge Servei d’Urgència 5 nivells, Dues experiències diferents: http://www.chc.es/pdf/FTC2006_12.pdf